DF80A

80Aside
DF70_80_90_side80Afront

69.990 DKK

Det ultimative indenfor kraftydelse, pålidelighed og besparelse af brændstofforbrug! Til både arbejde og sjov. En stor gearudveksling muliggjort af en offset drivaksel sikrer både kraft og hastighed, mens et lean burn kontrol-system fører til lavt brændstofforbrug, og skaber dermed en velafbalanceret ren motor. Denne påhængsmotorer opfylder alle behov, fra fritidsbrug til kommercielt brug. 2-TRINS GEAR REDUKTION Motoren har 2-trins gearreduktion, der er nødvendig for at dreje en skrue med stor diameter. Dette gøres normalt ved hjælp af større gear eller en større gearkasse, men Suzuki har længe anvendt et totrins-system, der giver det nødvendige drejningsmoment, uden at tilføje uønsket masse eller vægt til motoren. Med et endeligt udvekslingsforhold på 2.59:1, producerer denne påhængsmotorer masser af moment til hurtig acceleration. OFFSET DRIVAKSEL Motoren indarbejder en offset drivaksel, der placere motorblokken foran drivakslen. Denne konfiguration flytter påhængsmotorens tyngdepunkt fremad, hvilket resulterer i bedre vægtfordeling på agterspejlet og bidrager til retningsstabilitet. Den forskudte drivaksel flytter også det punkt hvor vibrationerne produceres, op over motorophænget, hvilket reducerer motorens vibrationer.

Product Description


2-TRINS GEAR REDUKTIONSSYSTEM


OFFSET DRIVAKSEL


SELVJUSTERENDE TIMINGSKÆDE


SUZUKI TROLL MODE SYSTEM  (EKSTRA UDSTYR)


SUZUKI LEAN BURN KONTROLSYSTEM


TILT BEGRÆNSNINGSSYSTEM

Additional Information

Anbefalet agterspejlshøjde mm:

L: 508 / X: 635

Startsystem:

Elektrisk

Vægt Kg:

L: 156 / X: 160

Motortype: 

DOHC 16-valve

Brændstofsystem:

Flerpunkts sekventiel elektronisk brændstofindsprøjtning

Antal cylindere:

4

Volume cm3:

1,502

Boring x slaglængde mm:

75 x 85

Max output Kw:

66.2

Fuld gas:

5.300-6.300

Styretøj:

Fjernbetjening

Choker:

Oliebundskars kapacitet liter:

4.0

Brændstoftank kapacitet liter:

25 (optional)

Tændingssystem:

Fuldt transistoriserede

Generator:

12V 27A

Motorophæng:

Motorophæng

Trim metode:

Power trim og tilt

Udvekslingsforhold

2.59:1

Gear skifte:

F-N-R

Udstødning:

Udstødning gennem propelnav

Valg af propel (Stigning - målt i tommer):

13″-25″